一支高效的鋼鐵團隊必然是既分工明確又相互協作的。今年初以來，陜鋼龍鋼儲運中心以打造高效團隊為目標，將“融合區”理念（上下道工序各為對方考慮一點、多做一點）貫穿于生產經營的方方面面，促使生產中上下道工序相互配合，進一步做好該公司原燃料保供服務工作。
主動靠前 讓效益看得見
原燃料堆存及配送的主要管理單位為物料和汽車隊兩個作業區。粉礦、精礦、焦炭、熔劑等物料堆存在不同區域。在工作中，陜鋼龍鋼物料管理作業區主動靠前，當班料管員及時根據現場卸料情況通知汽車隊抽調車輛進行轉運騰空或堆高作業，有效保證了后續物料的卸車等。同時，為了提高車輛利用率，降低二次倒運的費用，汽車隊作業區細致梳理內部各項業務，每日結合鐵前系統用料需求和轉運要求，提前計劃同一線路內車輛往來的承載物料，確保作業正常。據統計，今年初以來，該公司共計直供物料454.25萬噸，創效1140.37萬元。
多做一點 把好質量關
“晉M34082無煙煤滴水，請關注。”一句看似無足輕重的話語卻顯示出陜鋼龍鋼采樣人共同的擔當。當車輛駛入料場時，料管員自然會根據提前掌握的“情報”，對問題車輛細致判定，根據驗收制度做出對應處置。在采樣人和物管員共同的努力下，該公司物料保供質量有了進一步提升。
近期多雨，進廠的汽運原燃料有不同程度滴水、流水等情況出現。對此，采樣作業區各級管理人員每日參加班組會議時，在強調人員從嚴履職之外，都會將原燃料出現異常這類情況做重點分析。初檢區域人員每班對到來車輛外觀進行常規檢查，同時密切注意煤類、礦粉等以往問題多發的物料，對異常現象及時在票據上注明，并第一時間在卸車群內通報。
多走一步 讓產品高效發運
“如果說我們的工作可能比從前做得更好一點的話，那是因為我們互相站在各自的肩膀上。”陜鋼龍鋼一名科級管理人員這樣概括“融合區”的作用。
產成品的上站發運，由該公司成品作業區組織外協車輛運送，在產成品到達火車站臺后，需要鐵運作業區配合裝車。鐵運作業區提前一天與西安鐵路局聯系確認，成品作業區根據發運鋼材的不同規格，合理配置車輛裝材，將不同的鋼材裝至對應的車皮。業務員在辦理完室內票據登記等手續后，堅持在現場維持上站車輛秩序，有序安排鋼材吊運。鐵運方面，專人負責全程跟蹤監護，確保每捆鋼材安全吊運到車廂內。同時，針對站臺上堆放的落地鋼材，鐵運作業區及時提醒并配合成品作業區做好覆蓋工作，避免鋼材生銹。（王艷）
